EFEITO DO TRANSPORTE SOBRE AS PERDAS DE GRÃOS NO ESTADO DO TOCANTINS
DOI:
https://doi.org/10.61164/rmnm.v1i3.3536Palabras clave:
Transporte, Transporte rodoviário, logística do transporte, Perda de grãos, Expectativa no mercado.Resumen
Os meios de transporte são de extrema importância para a locomoção das pessoas, mas também são muito utilizados para deslocar alimentos, animais, matérias-primas e várias outras coisas. Tem grande relevância para o desenvolvimento econômico das cidades, são classificados em: Marítimo, Terrestre, Aéreo. No Brasil o transporte rodoviário é o mais utilizado é transportar vários tipos de cargas, por vários fatores, como alcançar um maior número de área dentro do país, o transporte deve ser feito por carrocerias com guardas laterais fechadas ou com telas metálicas com malhas de divisões. A desvantagem do transporte rodoviário em relação aos demais, está na capacidade de carga que é reduzida, e sofre com o encolhimento nos investimentos na melhoria das estradas, é provocar perdas ou comprometer as mercadorias transportadas, além da fragilidade das rodovias brasileiras colaborar para o aumento do preço dos estoques acumular a isso o preço com a consumação de diesel, o que causa aumento nos fretes e nos preços dos veículos. O Brasil precisa de mais planejamento e investimento para remediar as dificuldades da logística de transporte, tais investimentos ajudaram enormemente na integração entre os transporte, que é a maneira mais adequada para o transporte da soja e do milho, desenvolvendo as operações logísticas do produto no país, o serviço de investimento com o objetivo de ampliar para todo os modais de transporte brasileiro são de extrema importância para estimular os gargalos logísticos encontrados, em particular ao mercado estrangeiro que vem se alargando em grandes escalas nos últimos 10 anos. Este estudo foi realizado com intuito de obter informações sobre a perdas de grãos no transporte rodoviário no Estado do Tocantins, utilizando a metodologia SURVEY (questionário) sendo aplicado a profissionais do transporte de grãos, visando saber quais motivos acarretam estas perdas tão significativas para a agroindústria local, também é desejado por este estudo ter um quantitativo estimado de perdas ocasionadas pela logística de transporte.
Descargas
Referencias
Caminhos da safra. EMBRAPA. Disponível em < https://www.embrapa.br/en/macrologistica/caminhos-da-safra >. Acesso em: 1 mar. 2023.
GUILHERME, Thiago. Perda de grão segue expressiva no Brasil. UDOP. Disponível em < https://www.udop.com.br/noticia/2021/04/15/perda-de-graos-segue- expressiva-no-brasil.html >. Acesso em: 1 mar. 2023.
Produção de grãos está estimada em 312,5 milhões de toneladas na safra 2022/23. CONAB. Disponível em < https://www.conab.gov.br/ultimas-noticias/4971- producao-de-graos-esta-estimada-em-312-5-milhoes- >. Acesso em: 26 mar. 2023
CONAB - COMPANHIA NACIONAL DE ABASTECIMENTO. Perdas em transporte e armazenagem de grãos: panorama atual e perspectivas. Brasília, DF: Conab, 2021. 197
p. Organizadores: MACHADO JÚNIOR, Paulo Cláudio; REIS NETO, Stelito Assis dos Reis Neto.
Descargas
Publicado
Número
Sección
Licencia
Derechos de autor 2025 Revista Multidisciplinar do Nordeste Mineiro
Esta obra está bajo una licencia internacional Creative Commons Atribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0.
Authors who publish in this journal agree to the following terms:
Authors retain copyright and grant the journal the right of first publication, with the work simultaneously licensed under the Creative Commons Attribution License, which permits the sharing of the work with proper acknowledgment of authorship and initial publication in this journal;
Authors are authorized to enter into separate, additional agreements for the non-exclusive distribution of the version of the work published in this journal (e.g., posting in an institutional repository or publishing it as a book chapter), provided that authorship and initial publication in this journal are properly acknowledged, and that the work is adapted to the template of the respective repository;
Authors are permitted and encouraged to post and distribute their work online (e.g., in institutional repositories or on their personal websites) at any point before or during the editorial process, as this may lead to productive exchanges and increase the impact and citation of the published work (see The Effect of Open Access);
Authors are responsible for correctly providing their personal information, including name, keywords, abstracts, and other relevant data, thereby defining how they wish to be cited. The journal’s editorial board is not responsible for any errors or inconsistencies in these records.
PRIVACY POLICY
The names and email addresses provided to this journal will be used exclusively for the purposes of this publication and will not be made available for any other purpose or to third parties.
Note: All content of the work is the sole responsibility of the author and the advisor.
